桂琼再添“客货并行”新航线 西部陆海新通道加速连接海南自贸港

中新网防城港5月29日电(杨陈 王以照)5月29日，广西防城港至海南(hǎinán)海口客滚运输航线在防城港马鞍岭旅游码头首航。此次(cǐcì)航线的开通，将有效连接(liánjiē)西部陆海新通道北部湾国际门户港与(yǔ)海南自贸港，加速中国西南、中南地区与海南自贸港的资源要素流动。 防城港至海口(hǎikǒu)客滚运输航线在2025年内将采用“两天一班、夕发朝(fācháo)至”模式运营，全程157海里，航行约13小时，由海南海峡航运股份有限公司的“棋子湾”号客滚轮(gǔnlún)执航。 图为“棋子湾”号客滚轮靠泊在防城港马鞍岭旅游(lǚyóu)码头。北港融媒体中心供图(gōngtú) 此次航线首航填补了防城港客滚运输的空白。航线北联西部陆海新通道，南接海南自贸港，通过联运对接中欧班列与东南亚航线，将(jiāng)为桂琼(guìqióng)两地及中国西南、中南地区经贸往来(wǎnglái)开辟出新的“黄金通道”。 广西北部湾国际港务(gǎngwù)集团北港码头经营公司执行董事周文强介绍，新航线开通后，一方面可以提升桂琼两省(区)热带农产品(nóngchǎnpǐn)、海产品、建筑材料以及(yǐjí)跨境(kuàjìng)电商商品的流通效率(xiàolǜ)；另一方面，中国西南、中南地区的高值(gāozhí)货物，可由陆路运抵防城港，再(zài)通过客滚轮抵达海口，免去司机长途驾驶劳顿，保障运输安全。“以货物从贵阳运往海口为例，经防城港登船较传统路线可节约5小时左右时间，运输成本整体可降低约20%。” 图为首航仪式(yíshì)现场。程敬忆 摄 近年来，轮渡(lúndù)进出海南(hǎinán)自驾游成不少游客的心头好，但苦于春节、国庆等重点时段一票难求。如今随着防城港至海口客滚(kègǔn)运输航线的开通，这一现象有望得到缓解。 “棋子湾”号客滚轮船长庄光杨介绍，该轮总长129.9米，载客844人，配备152间臻品客房及超市、餐厅等设施；货运方面，可装载69辆货车或140辆轿车。航线(hángxiàn)为中国(zhōngguó)西南、中南地区与海南的人流、物流中转提供了新(xīn)选择(xuǎnzé)。 当天，首航旅客周淑瑜与(yǔ)四位亲友早早地就来到码头登船参观。“这是我(wǒ)第一次体验轮渡与自驾相结合的旅游形式，感觉(gǎnjué)非常兴奋。我们非常期待能在船上观赏海上日落和日出。” 防城港马鞍岭旅游码头是此次(cǐcì)客滚航线的始发港。该码头位于(wèiyú)防城港西侧内湾，2022年9月通过竣工验收并取得运营资质，拥有2个3万吨(wàndūn)级客运泊位，预留10万吨级码头水工能力，年客运吞吐量达(dá)100万人次，货物吞吐能力超100万吨。其高标准(gāobiāozhǔn)设计为未来拓展更多航线、深化区域物流合作奠定基础。 据悉，防城港至海口客滚运输航线预计年游客量将超10万人次，货物(huòwù)吞吐量超10万吨，形成“客货并行(bìngxíng)”的双向通道。(完)