焦洛平高铁建设全面铺开 控制性工程将于6月动工

河南日报客户端(kèhùduān)记者 郭北晨 5月27日，记者从河南铁建投(tóu)集团获悉，随着(suízhe)工程总承包JPEPC-I标段和(hé)控制工程施工监理标段招标进场，新建焦作至平顶山铁路（简称“焦洛平高铁”）即将进入实质性建设阶段。 河南(hénán)铁建投集团河南城际公司自工程总承包标段开标以来(yǐlái)，已(yǐ)组织参建单位115名管理人员进驻现场，项目各项前期准备工作有序推进。截至目前，已完成驻地(zhùdì)装修、拌和站基础建设、盾构始发井清表、管片厂选址确定以及试验室初步验收等工作。根据计划，控制性工程将于2025年(nián)6月率先动工。 焦洛平高铁北起郑太(zhèngtài)高铁珏山线路所，南接郑渝高铁平顶山西站，新建线路全长230.488公里，途经焦作市沁阳市、济源市，跨黄河后经洛阳市伊川(yīchuān)、汝阳(rǔyáng)，最终抵达平顶山汝州市(rǔzhōushì)。全线新建沁阳西、济源东等5座(zuò)车站，改建洛阳龙门、焦作西2座既有车站，并预留伊川西站。其中，全长6.34公里的邙山隧道和洛阳黄河公铁(gōngtiě)两用大桥被列为重点控制性工程，建设总工期为4年。 焦洛平高铁(gāotiě)设计时速350公里，建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群(chéngshìqún)的快速通道。项目(xiàngmù)不仅将带动沿线洛阳文旅、沁阳装备制造、济源有色金属、汝州陶瓷等产业集群发展，还将进一步织密河南米字形高铁网(wǎng)，对促进豫西地区(dìqū)经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有重要意义。随着建设进程的推进，这(zhè)条高铁干线将成为拉动区域协调发展的新引擎，为沿线群众出行和产业升级带来(dàilái)新机遇。